1970년대와 1980년대에 높이 날았던 GM의 올즈모빌 사업부의 판매는 1990년대 초에 놀라울 정도로 떨어졌습니다. 자동차는 진부하고 시대에 뒤떨어진 것처럼 보였고, 첨단 기술로 가득 찬 일본 고급 기계는 고객을 훔치고 있었고, 브랜드 이름 앞의 “Old”라는 음절은 자동차 쇼핑객에게 Dr. Oldsmobile의 Youngmobiles 시대가 오래 전이라는 것을 상기시키는 역할을 했습니다. 이러한 문제에 대한 대응은 분명했습니다. 현대적인 DOHC 엔진과 많은 전자 장치를 갖춘 크고 세련된 고급 세단을 만든 다음 자동차의 거의 모든 곳에서 “Oldsmobile”이라는 단어를 삭제합니다(라디오 전면판에만 표시됨). . 1995년형으로 데뷔한 오로라였다. 2000년 동안 휴식을 취한 후 Aurora는 2001년에 많이 변경된(거의 대담하지는 않은) 2세대 버전으로 돌아왔습니다. 그것이 오늘의 Junkyard Gem에 대한 것입니다.
올즈모빌 브랜드와의 첫인상적인 연관성을 덜 강조하기 위해 오로라는 1960년대 초로 거슬러 올라가는 올즈 로켓 엠블럼 대신 이 양식화된 A 배지를 받았습니다. 1997년부터 오로라가 아닌 올즈모빌은 로켓에서 영감을 받은 새로운 로고를 갖게 되었으며 이는 오로라 글리프에서 꽤 많이 차용한 것입니다. 이 차는 추가 175달러(현재 297달러)에 “골드 패키지”를 받았기 때문에 엠블럼은 금색입니다. Oldsmobile 이름은 이 2세대 2001-2003 Auroras의 갑판 덮개에 적용되었지만 마케팅 자료에서는 여전히 “Aurora by Oldsmobile”이라고 언급했습니다.
Oldsmobile 구매자의 평균 연령을 낮추고 모든 Acuras 및 Infinitis를 밀어내려는 이러한 모든 시도는 2000년 후반에 덜 의미 있게 되었습니다. 마지막 올즈모빌은 2004년 모델이었지만 오로라는 2003년까지만 버텼다.
2세대 인테리어는 틀림없이 1세대보다 품질이 낮았고 훨씬 더 많은 GM 부품 상자 항목이 퍼졌습니다.
그럼에도 불구하고 2001년은 50,000대 이상 판매되어 오로라 최고의 판매 연도가 되었습니다.
이것은 Cadillac의 DOHC Northstar V8 엔진의 지루하지 않은 버전을 장착하고 250마력 및 260파운드 피트로 평가되는 최고급 4.0 모델입니다. 1세대와 달리 2세대 Aurora는 본질적으로 Northstar의 3/4인 3.5리터 DOHC V6 엔진과 함께 사용할 수 있었습니다. 그 엔진은 215hp와 234lb-ft를 만들었습니다.
사용 가능한 유일한 변속기는 4단 자동이었습니다.
2001~2003 오로라는 이전 모델(폰티악 본네빌, 뷰익 르사브르, 캐딜락 데빌도 포함)과 동일한 G-바디 플랫폼을 기반으로 했지만 1세대 자동차보다 약간 작고 가벼웠습니다.
실내 장식은 물론 가죽이었고 전통적인 Oldsmobilic 푹신함을 제공했습니다. 이 차의 MSRP는 34,794달러 또는 2023년 달러로 약 58,976달러였습니다.
이것은 395달러의 화이트 다이아몬드 페인트와 1,095달러의 파워 선루프(현재 670달러와 1,856달러)를 포함하여 거의 모든 가능한 옵션이 탑재된 것으로 보입니다.
이것은 CD를 재생하는 선택적 Bose Acoustimass 오디오 시스템입니다. 그리고 카세트. 가격: $500(인플레이션 후 $848).
Mike Maroone은 여전히 콜로라도 스프링스에서 자동차를 판매하고 있으며, 그곳이 오늘날 이 자동차의 마지막 주차 공간을 찾을 수 있는 도시입니다.
당신은 그 안으로 들어갑니다. 그것은 당신 안에 들어갑니다.
이 대리점 프로모션 비디오는 “공격성”과 “선명함”에 대한 일반적인 진부한 표현으로 가득 차 있습니다.
칭찬을 금할 수 없지만, ~할 수 있다 그것을 능가하십시오.