멍에가 아닙니다. Tesla Model Y는 차량이 움직이는 동안 스티어링 휠이 떨어지는 사례에 대해 조사 중입니다.
NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 최근 안전 기관에 제출된 두 건의 보고서에서 “운전 중 스티어링 칼럼에서 스티어링 휠이 완전히 분리됐다”고 보고했습니다. 이를 바탕으로 소속사는 지난주 접수된 문건에 따라 조사에 착수했고 수요일 공지했다.
지금까지 이 문제에 대한 연방 정부의 견해는 “이 조건과 관련된 범위, 빈도 및 제조 공정을 평가”하기 위한 예비 조사로 남아 있습니다.
2023 Tesla Model Y – Tesla, Inc. 제공
NHTSA에 따르면 지금까지 영향을 받은 두 차량 모두 스티어링 휠을 스티어링 칼럼에 부착하는 고정 볼트 없이 배송되었습니다. 이 두 차량 모두 스티어링 휠을 제거하고 다시 설치해야 하는 최종 수리를 받았다고 합니다.
기관이 알고 있는 두 가지 사례에서 사고나 부상은 보고되지 않았지만 잠재적으로 영향을 받는 차량이 더 많을 가능성을 살펴보고 있습니다. 이 두 사건이 과거에 있었던 사건을 포함하는지 여부는 불확실합니다. Tesla 소유자가 보고한 소셜 미디어에 공개적으로.
이상하게도 최근 운전대 분리에 대한 연방 조사 대상이 된 유일한 차량은 아닙니다. 특정 2023 Nissan Ariya 모델은 “잘못 조였거나 설치되지 않았을 수 있는” 스티어링 휠 볼트로 인해 리콜되고 있습니다.
2023 Tesla Model Y – Tesla, Inc. 제공
이로 인해 특정 영향을 받는 로트가 문제가 있는 것으로 볼 수 있는 리콜이 발생하면 검사해야 할 차량이 엄청나게 많아질 것입니다. 이러한 검사는 직접 수행해야 합니다. 이 수정은 무선으로 수행할 수 없기 때문입니다. Tesla는 최근 NHTSA로부터 “자동차 안전에 대한 불합리한 위험”을 이유로 완전 자율 주행 베타 시스템을 갖춘 차량에 무선 업데이트를 보내라는 명령을 받았습니다.
Model Y는 미국은 물론 전 세계에서 가장 많이 팔린 EV이며 가솔린 모델을 포함하여 세계에서 가장 많이 팔린 승용차 중 하나입니다. CEO Elon Musk의 2021년 모델 Y가 연료에 관계없이 모든 종류의 가장 많이 팔리는 차량이 될 것이라고 주장하는 것은 더 이상 그리 설득력이 없어 보입니다.