멍에가 아닙니다. Tesla Model Y는 차량이 움직이는 동안 스티어링 휠이 떨어지는 사례에 대해 조사 중입니다.
NHTSA(National Highway Traffic Safety Administration)는 최근 안전 기관에 제출된 두 건의 보고서에서 “운전 중 스티어링 칼럼에서 스티어링 휠이 완전히 분리됐다”고 보고했습니다. 이를 바탕으로 소속사는 지난주 접수된 문건에 따라 조사에 착수했고 수요일 공지했다.
지금까지 이 문제에 대한 연방 정부의 견해는 “이 조건과 관련된 범위, 빈도 및 제조 공정을 평가”하기 위한 예비 조사로 남아 있습니다.
2023 Tesla Model Y – Tesla, Inc. 제공
NHTSA에 따르면 지금까지 영향을 받은 두 차량 모두 스티어링 휠을 스티어링 칼럼에 부착하는 고정 볼트 없이 배송되었습니다. 이 두 차량 모두 스티어링 휠을 제거하고 다시 설치해야 하는 최종 수리를 받았다고 합니다.
기관이 알고 있는 두 가지 사례에서 사고나 부상은 보고되지 않았지만 잠재적으로 영향을 받는 차량이 더 많을 가능성을 살펴보고 있습니다. 이 두 사건이 과거에 있었던 사건을 포함하는지 여부는 불확실합니다. Tesla 소유자가 보고한 소셜 미디어에 공개적으로.
이상하게도 최근 운전대 분리에 대한 연방 조사 대상이 된 유일한 차량은 아닙니다. 특정 2023 Nissan Ariya 모델은 “잘못 조였거나 설치되지 않았을 수 있는” 스티어링 휠 볼트로 인해 리콜되고 있습니다.
2023 Tesla Model Y – Tesla, Inc. 제공
이로 인해 특정 영향을 받는 로트가 문제가 있는 것으로 볼 수 있는 리콜이 발생하면 검사해야 할 차량이 엄청나게 많아질 것입니다. 이 수정은 무선으로 수행할 수 없기 때문에 이러한 검사는 직접 수행해야 합니다. Tesla는 최근 NHTSA로부터 “자동차 안전에 대한 불합리한 위험”을 이유로 완전 자율 주행 베타 시스템이 장착된 차량에 무선 업데이트를 보내라는 명령을 받았습니다.
Model Y는 미국은 물론 전 세계에서 가장 많이 팔린 EV이며 가솔린 모델을 포함하여 세계에서 가장 많이 팔린 승용차 중 하나입니다. CEO Elon Musk의 2021년 모델 Y가 연료에 관계없이 모든 종류의 가장 많이 팔리는 차량이 될 것이라고 주장하는 것은 더 이상 그리 설득력이 없어 보입니다.